Kupe markanın son modelinin – Chiron-un bazasında yığılıb. Lakin onun dizaynı 1991-ci ildə nümayiş etdirilmiş və şirkətin təsisçisi Ettore Buqattinin 110 illəyinə həsr olunmuş EB110 hiperkarına daha bir işarə olaraq düzəldilib. O vaxtlar Bugatti brendinin hüquqları italiyalı Romano Artioliyə məxsus idi.

Model sedan və kupenin təkmilləşdirilməsindən 1 il sonra modernləşdirildi. O da eyni təkmilləşdirməni aldı. Radiator barmaqlığı daha gözəl alındı, bamperlər üzərində isə fərqli aksentlər peyda oldu. Faralar indi gümüşü deyil, qara rəngdə haşiyəyə alınıblar. Honda-nın ən güclü versiyalarında optika fərqli diod işıqlarla təchiz edilir.

İkiqapılının məhdud tirajı Inspiration Series adlandırılıb. Bu cür Lexus LC-lər xüsusi dekorla seçilirlər. Ban yaşıl rəngə (Terrane Khaki) boyanıb. Güzgülərin korpusu və asma detallar parlaqdır. O, beşyarpaqlı və təzad yaradan aksentləri olan 21-düymlük təkər diskləri ilə təchiz edilib.

Məşhur Britaniya markası hər 10 ildən bir öz model sırasını yeniləyir və bu, kolleksiyaçılar üçün hər dəfə bir gözəl hadisəyə çevrilir. Rolls-Royce seriyalı modellərin xüsusi, nadir və çox bahalı versiyasını istehsal edir. Ghost ilə olan halda isə bu yenilik Zenith adlandırılıb.

TLX-in növbəti nəslindən xəbər verən bu avtomobil konsept statusunda təqdim edilib. Lakin daha bir maraqlı məqam vardır. Type S adı təkmilləşdirilmiş sedan versiyasının peyda olacağına işarə verir. Bir vaxtlar bu lövhəni ən təkmil Acura-lar daşıyırdılar. Görünür, istehsalçılar ənənəni bərpa etmək qərarına gəliblər.

Yeni Сabriolet standart krossover T-Roc-un bazasında yığılıb. Lakin damın olmaması səbəbindən avtomobili ciddi şəkildə təkmilləşdirmək lazım gəldi. Məsələn, Volkswagen T-Roc Cabriolet alt hissə və qapılar üçün güclü konstruksuta aldı, həmçinin ölçüləri bir qədər böyüdü.

Koreya markası elə də gənc olmayan Mohave modelinin istehsalını dayandırmaq əvəzinə, onu daha da təkmilləşdirib. Diqqətlə baxdıqda görmək olar ki, koreyalılar 2008-ci ilin ban nümunəsini qoruyub saxlayıblar, lakin qabaq hissə tamamilə yenidir. Yeni bamperə, barmaqlığa və faralara fərqli kapot və qanadlar əlavə edilib. Arxa hissədə baqajın qapağı dəyişilib, yeni böyük fənər peyda olub. Kia qərara gəlib ki, interyeri göstərməsin və rəsmi təqdimatı gözləməyi təklif edib.

Avtomobil istehsalçısı özünün məşhur krossoverlər sırasını hibridlərlə daha da genişləndirib - Cayenne Turbo S E-Hybrid və Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupе. Hər iki model hazırda ən güclü Panamera-da istifadə edilən güc qurğusu (həmin hibrid) alıb.

Səkkizinci Chevrolet Corvette sələfi Stingray-dən önşəkilçisini alıb. Stingray isə bunu öz növbəsində ötən əsrin 60-cı və 70-ci illərində istehsal edilmiş modellərdən götürmüşdü. Beləliklə, istehsalçılar nəsillərdən keçən vərəsəliyi vurğulayıblar. Ümumilikdə isə sportkar köklü dəyişikliyə məruz qalıb.

Pagani Automobili şirkəti özünün Huayra Roadster BC adlı ilk yeniliyinin sirrini açıb. Gözlədiyimizin əksinə olaraq, mühəndis və biznesmen Qoratsio Paqaninin icadı Huayra ailəsində ən yüngül olmadı. Lakin yaxşı göstərici əldə edildi. Yeni rodsterin çəkisi 1250 kq-dır. Bu, əlbəttə ki, üstü bağlı Pagani Huayra BC-dən (1218 kq) 32 kq ağırdır. Lakin indiki üstü açılan Huayra Roadster-dən (1280 kq) 30 kq yüngüldür.

Adətən idman və Lexus LX sözləri bir-birinə uyğun gəlmirlər. Lakin yapon şirkəti hesab edib ki, flaqman yolsuzluq avtomobilinə sağlam aqressiya mane olmaz. Lexus LX alıcılarında opsional idman paketi əldə etmək imkanı yarandı.

Mansory-nin əməkdaşlarının Cenevrədə keçirilən avtomobil sərgisində Ferrari 812 Superfast-ı artıq nümayiş etdirdiklərinə baxmayaraq, o vaxt elə də çox adam bu modelə diqqət yetirməmişdi. Sərginin ziyarətçiləri, elə Mansory-nin öz mütəxəssisləri də şirkətin digər malları ilə, məsələn təkmilləşdirilmiş Bugatti Chiron ilə məşğul idilər. Lakin 812 Superfast diqqətə layiq nümunədir. O, alman atelyesində klassik modifikasiya dəsti alıb: banı, salonu və mühərriki tüninq olunub.

Hudvudda keçirilən sürət festivalında Mercedes-AMG şirkəti özünün kompakt modelləri olan А 45 və СLA 45-in sirrini açıb. AMG-nin iki yeni modeli təsir bağışlayan göstəriciləri ilə istehsal edilib. Bu göstəricilər həmin sinifdə rekord sayılır. Hər iki versiya turbolaşdırılmış, 2-litrlik, 4-silindrli, 415 a.g. və 500 Nm fırlanma anı verən mühərriklə təchiz edilib. Onlar ilk yüzlüyə cəmi 3,9 saniyəyə sürətlənirlər.

Flaqman sayılan GLC 63-ün restaylinqindən bir neçə ay sonra indeksi 43 olan krossover də təkmilləşdirildi. İndi krossoverlər mühərrikdən başqa digər elementlərinə görə böyük qardaşlarına bənzəyirlər.

İkinci nəsil BMW X6-nın təqdimatından 11 il sonra alman şirkəti nəhayət ki, idmansayağı yolsuzluq avtomobilinin üçüncü nəslini təqdim etdi. BMW X6-nın yeni nəsli sələfindən daha aqressiv görünür. O, artıq BMW üçün ənənəvi olan yeni radiator barmaqlığı alıb və ölçüləri bir qədər böyüyüb. Bundan əlavə, model üçün hərəkət zamanı yanacaq barmaqlıq işıqları da təklif ediləcək.