Одна из самых долгожданных премьер в современной индустрии состоялась на открывшемся сегодня франкфуртском автосалоне: представлено новое поколение культового внедорожника. Он стал изящнее и значительно современнее, но должен сохранить те способности, благодаря которым и стал знаменитостью.

Двухдверка F8 Spider создана на базе купе F8 Tributo, которое дебютировало полгода назад. Главное ее отличие – жесткая крыша с электроприводом. На трансформацию топа требуется 14 секунд на скоростях до 45 километров в час. Кузов усилен, а ради аэродинамики и лучшего охлаждения мотора создателям пришлось заменить ряд внешних панелей.

Баварская четвёртая серия в 2020 году шагнёт во второе поколение. Купе уже вовсю тестируется, а шоу-кар BMW Concept 4 показывает во Франкфурте, как может выглядеть новая двухдверка. В центре внимания — вертикально ориентированная решётка с огромными сросшимися «почками».

Обновление коснулось всех версий – купе, кабриолетов и пятидверок Sportback. Все они получили расширенную решетку радиатора с рисунком в виде сот. Впереди и сзади ретушированы бамперы. Легкие правки коснулись и оптики. Но главное, уже в стандарте головные фары обзавелись полным набором светодиодов, а в топе появятся лазерно-люминофорные секции дальнего света.

Новинка под названием Sian оказалась гибридом – первым в истории марки, если говорить о "товарных" машинах. На роль ДВС взят бензиновый 6.5 V12 от соплатформенной Aventador SVJ. Мотор форсировали с 770 до 785 "лошадок", сохранив тягу в 720 Нм. С ним в паре сработался небольшой электрический движок, вживленный в роботизированную коробку передач. Общая отдача установки – 819 сил.

Премьера модели прошла одновременно в пяти европейских городах - Лондоне, Париже, Милане, Барселоне и Кёльне. Рынок ЕС для Juke считается одним из основных. В первом поколении малыш разошелся здесь тиражом почти в миллион экземпляров. Покупатели по достоинству оценили необычный дизайн, неплохое оснащение и сравнительно доступный прайс.

Новая модель – наследница концепта Mission E, который дебютировал в 2015 году. Инженеры сохранили "архитектуру" кузова. Да и по дизайну у Taycan и прототипа имеется много общих черт. Это купе-седан с покатой крышей, динамичным силуэтом и безрамочным боковым остеклением. Его длина составляет 4,96 метра, что сравнимо с Tesla Model S.

От премьеры одноименного концепта до серийного воплощения прошло три года. И эта цифра символична. Создатели называют хэтчбек третьей важнейшей моделью в истории марки Volkswagen – после Beetle и Golf. Недаром именно ему выпала честь примерить обновленный логотип бренда.

Специалисты ателье AMG рано или поздно добираются почти до всех моделей Mercedes. Но у семейства B-Class таких исполнений до сих пор не было. Заряженная версия досталась новому кроссоверу GLB, который дебютировал всего три месяца назад. Она обозначается индексом 35, что намекает на низшую ступень в иерархии AMG.

Модель выйдет на подиум моторшоу во Франкфурте. Она получила новый обвес с броскими вырезами воздухозаборников, иные поворотные и ходовые огни. Задние фонари стали шире. Между ними, как и у обычных обновленных Macan пролегла светодиодная перемычка. Козырек спойлера над дверью стал более массивным.

Автомобиль примерил "корпоративную" установку VW, которая сочетает 150-сильный бензиновый 1.4 TSI и электромотор. Последний встроен между ДВС и шестискоростной роботизированной коробкой. Общая отдача тандема достигает 245 сил. Бензиновый мотор можно отключить. Батареи хватит, чтобы в этом режиме проехать до 50 километров.

Модель дебютировала по следам обычного GLE. Правда, уже не совсем "горячим", поскольку родственник вышел в новой генерации еще в 2018 году. По дизайну они очень похожи, с поправкой на форму крыши на корме. А еще версия GLE Coupe на несколько сантиметров короче, что сделано ради спортивной управляемости.

Компания Audi в очередной раз произнесла новое слово в сегменте универсалов, рассекретив от души заряженный "вагон" шестого семейства. По динамике он готов поспорить со многими спорткарами, но при этом по-прежнему способен увезти и чемоданы, и рассаду на дачу.

Купе сделано на базе последней модели марки - Chiron. Однако его дизайн был переработан под еще один знаковый гиперкар - EB110, показанный в 1991 году и посвященный 110-летнему юбилею основателя компании Этторе Бугатти. В то время правами на бренд Bugatti владел итальянский предприниматель Романо Артиоли.