Внешне лифтбек изменился в стиле современных родственников – с поправкой на спортивный стиль. Колесные арки раздулись, а фальш-решетки заняли почти всю переднюю часть. Зеркала Audi окрасились в серебристый колер. На корме появился выдвижной спойлер, который активируется на скоростях после 100 километров в час, помогая менять прижимную силу на виражах.
Технически RS7 Sportback близок к универсалу RS 6 Avant. Здесь стоит тот же бензиновый 4.0 TFSI би-турбо, который выдает 600 "лошадок" и 800 Нм крутящего момента. Это на 40 сил и 100 Нм больше, чем у предшественника. Мода на "мягкие гибриды" не обошла лифтбек стороной. Вместе с ДВС тут работает стартер-генератор, запитанный от 48-вольтовой сети.
Электрический довесок не только отвечает за работу системы Start/Stop, но и помогает при разгоне. Первую сотню RS 7 покорит за 3,6 секунды, улучшив результат "предка" на три десятые. Скоростной максимум – стандартные 250 километров в час. При покупке пакета Dynamic электроника позволит набрать 280, а пакет Dynamic Plus сдвинет этот лимит до 305.
За переключение передач отвечает АКП с восемью диапазонами. Привод – постоянный полный, причем в стандарте 60 процентов тяги отдано задней оси. В зависимости от выбранного режима корма получит до 85 процентов крутящего момента, а передняя ось – до 70. Ездовых режимов – шесть, включая парочку экстремальных RS1 и RS2. Лаунч-контроль прилагается.
Стандартное оснащение подразумевает виртуальную приборку, спортивные сиденья и руль с усеченным ободом. А еще покупателям RS 7 впервые предоставлен выбор между четырех- и пятиместным салоном. В числе опций заявлены керамические тормоза, активный задний дифференциал и подруливающая задняя ось. Продажи новинки в Европе стартуют в конце года.
