Премьера модели прошла одновременно в пяти европейских городах - Лондоне, Париже, Милане, Барселоне и Кёльне. Рынок ЕС для Juke считается одним из основных. В первом поколении малыш разошелся здесь тиражом почти в миллион экземпляров. Покупатели по достоинству оценили необычный дизайн, неплохое оснащение и сравнительно доступный прайс.
Во второй генерации модель сохранила нестандартную внешность. От предшественника ей достались большие кругляши оптики – только теперь они светодиодные уже в стандарте. Верхняя пара фонарей сползла с капота пониже и превратилась в яркие "брови". Решетка радиатора оформилась большой V-образной вставкой, приметой современных Nissan.
Основой Juke стала платформа CMF-B от Renault Captur. Тележка означает ходовую с передними стойками McPherson и полузависимой конструкцией сзади – как и у предшественника. Длина кузова подросла до 4,2 метра (плюс 9 сантиметров). Эту прибавку использовали, чтобы дать воздуха салону. Ведь теснота была главным недостатком предка.
Места для поклажи тоже прибавилось. Теперь багажник имеет объем 422 литра – почти на 70 больше, чем у старого Juke. Отделка салона стала богаче. В топе можно рассчитывать на сочетание кожи и замши. Торпедо полностью новое – с большим дисплеем на приборной панели и трапецией экрана мультимедиа, растущего из центральной консоли.
Оснащение заметно улучшилось. Мультимедиа обучилась обновляться онлайн и раздавать Wi-Fi. Электронные няньки объединились в обновленный комплекс ProPilot, который объединяет адаптивный круиз, датчики знаков и разметки, систему автоматического торможения и прочее. Ручник электронный уже в "базе". Среди опций – классная "музыка" с акустикой Bose.
В силовой гамме рассекречен новый базовый мотор 1.0 DIG-T с тремя цилиндрами и наддувом. Он выдал 117 "лошадок", заменив старый 116-сильный турбоагрегат 1.2 с четырьмя "банками". Ему в пару инженеры отрядили МКП о шести скоростях или роботизированную коробку с семью передачами и парой сцеплений. Правда, привод в этой версии – только передний.
Более мощные Juke компания представит позже. Сейчас новинка готовится к выходу на подиум автосалона во Франкфурте и серийному запуску на заводе в британском Сандерленде. Продажи начнутся в ноябре.
