Тюнеры G-Power прежде любили засовывать под капоты «Биммеров» механические нагнетатели, а теперь, когда везде обитают «улитки», попросту адаптировались к чудному новому миру и вовсю используют потенциал турбонаддувных моторов.
Неплохо у них получилось с BMW 750d, в стоке имеющей 3,0-литровый агрегат, выдающий 400 лошадей и 760 Нм. Практически все жители планеты будут удовлетворены такими параметрами, но только не кучка отмороженных типов.
Для них мастера компании предлагают перформанс-модуль D-Tronic 5, повышающий отдачу до 460 л.с. и 860 Нм. Двигатель переходит на новую прошивку только после прогрева и по требованию водителя.
До сотни здоровенный седан рвет за 4,3 — стандартный автомобиль медленнее на 0,3 с, а горячий M3 с механической коробкой передач и идентичной динамикой тщетно пытается оторваться от дизельного экспресса.
Снаружи тюнинг-кар не отличается от заводского собрата, разве что 21-дюймовые колесные диски вносят элемент интриги в экстерьер и тонко намекают окружающим: с этой бестией шутки плохи.
